2021超跑级休旅Aston Martin DBX正式抵台!(上)

以英伦优雅超越品牌格局!百年来首款的SUV车型对于Aston Martin来说仍是实属不易的,从品牌的角度来看,过去所涉猎的领域仅有性能GT旅跑车型或是纯正的赛车,大而讲求实用的SUV可是从未有过的体验。但在这挡不住的休旅洪流之中,说是为了品牌未来着想也好,为了满足马丁车迷也罢,冠有代表着Aston Martin历史的DB之名、107年岁月首见的DBX就这样飘洋过海正式抵达台湾。某方面来说,看到Aston Martin推出休旅车型咱们是开心的,毕竟在这个车要越做越宽、越做越扁平的世代洪流下,当年DB7或DB9经典风范要重现于GT车型上已是不太可能,但SUV的车高车格就是要大,当要置入经典马丁造型水箱护罩时,与其将造型做得更加剽悍张狂、不如将风格重回十数年前,怎么做?大面积格栅式水箱护栏既然免不了,那就再给一个同样更大的泪眼头灯不就得了?下方讲求空力设计的运动化前保杆也罢、致敬传统的蚌式引擎盖也好,DBX在车头的造型确实有着Aston Martin一贯的风格。

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为了赋予DBX不只车头、更在全车比例上都有俐落流线的造型,限缩车窗在车侧边的比例乃是必须,向后倾斜拉伸的A柱线条在车顶圆弧抛向车尾、连接着形似Vantage的上扬收官,并于侧边刻划出深而富有光影变化的沟槽,可别认为是为了美观,连带引擎盖上方的散热开孔造型设计、一切都是基于自家引以为傲的Aero-Blade技术而来,舍弃时下流行的主动式空气力学结构,藉由车体多处的空力部件有效引导气流稳定车身、同时兼具了车体轻量化以及外观上的美,运用在DBX车上也让它看起来更加的优雅而兼具猎跑车型的悍。

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悍也并不仅止于外型,4.0升V8双涡轮增压引擎乃是来自于Mercedes-AMG提供M177DE40AL动力单元,经由Aston Martin特别调校过的动力输出以及排气声浪,可提供最大马力405kW( 550.65ps)/6,500rpm、最大扭力71.38kgm/2,200-5,000rpm的输出,搭配由ZF所供9速手自排变速箱有着0-100km/h加速4.5秒的好表现;另一方面,为了赋予DBX更广泛的操驾环境适应性,Aston Martin也为其搭载了配有后轴电子限滑差速器的AWD四轮驱动,并且配有沙地、越野等动力模式的设计,同时在底盘悬吊方面也配有可调整最多升高45mm或降低50mm的自适应电子阻尼悬吊系统与48V电子防倾杆,除了能达到全地形稳定的激烈操驾输出外,也能够提供日常驾驶时更有感的舒适体验。

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